Les questions qu’on nous pose

Un certificat en PDF, avec un numéro et un QR code. Pour chaque point contrôlé, il indique un statut de preuve (vérifié, documenté, source externe, déclaré, non disponible ou incohérent) et une note de l’agent. Avec le contrôle à distance, les points qui demandent de voir la voiture sont marqués « non évalué » ; avec le contrôle sur place, l’agent les examine. Il n’y a pas de note globale : vous décidez, avec des éléments clairs.

Le certificat d’immatriculation, 7 photos du véhicule et, si possible, le lien de l’annonce. Les photos peuvent venir de l’annonce ou du vendeur. L’agent garde une copie de l’annonce dès l’ouverture du dossier.

Ne payez pas encore et écrivez-nous. Sans certificat d’immatriculation, le dossier ne peut pas être instruit, et nous préférons vous le dire avant. Un vendeur qui refuse de montrer les papiers de la voiture qu’il vend, c’est déjà une information.

En règle générale sous 2 jours ouvrables après réception d’un dossier complet (délai cible, confirmé avant paiement). Si une source ne répond pas ou si une pièce manque, nous vous prévenons au lieu de livrer un certificat incomplet sans le dire.

Lors d’une vente à un particulier, le vendeur doit vous remettre un Car-Pass récent (sauf exceptions légales) ; vérifiez son authenticité sur car-pass.be. Le Car-Pass est une référence belge depuis 2006 : notre contrôle ne le remplace pas, il le complète en vérifiant l’identité du véhicule, les papiers, l’annonce et la cohérence de l’ensemble.

Chaque recherche faite est citée sur le certificat, avec sa source et sa date. Nous n’interrogeons que des sources auxquelles nous avons légalement accès. Si un fichier n’est pas consultable (par exemple un fichier de vol ou de crédit), le certificat l’indique : nous ne présentons jamais comme vérifié ce que nous n’avons pas pu consulter.

Châssis seul (39 €) : avec le seul numéro de châssis, nos agents consultent les sources accessibles (décodage, rappels constructeurs), le comparent à l’annonce si vous nous donnez le lien, et vous remettent une note écrite : ce qui colle, ce qui manque, quoi demander au vendeur. Le dossier (99 €) : en plus, ils confrontent les papiers, l’annonce et les photos, sur 5 points, avec un statut de preuve chacun et un certificat vérifiable. Sur place (199 €) : en plus, un agent se déplace et examine la voiture sur 5 points supplémentaires : mécanique, carrosserie, électronique, sécurité et essai routier si le vendeur l’accepte.

Après la commande, nous fixons un rendez-vous avec vous et le vendeur, partout en Belgique. Le vendeur doit être d’accord et présenter la voiture avec ses papiers. Pour l’essai routier, la voiture doit être immatriculée et assurée. Comptez environ une heure sur place. Pour une voiture située hors de Belgique, demandez-nous un devis.

Non. Notre contrôle ne remplace pas le contrôle technique obligatoire. Nos agents n’évaluent ni la valeur de la voiture, ni un sinistre. Si le dossier fait apparaître un doute sérieux, nous vous conseillons de faire examiner la voiture par un expert en automobiles indépendant inscrit à l’IEA. Nous ne touchons aucune commission.

Non. Il restitue ce qui a été vérifié, avec quelles sources, à une date donnée. Il ne garantit ni l’état futur du véhicule, ni l’absence de défaut caché.

Oui. Par téléphone au +32 480 24 77 27, par e-mail ou par le formulaire de contact, du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h. Pendant le dossier et jusqu’à 30 jours après la remise du certificat, nous répondons gratuitement à vos questions sur le véhicule contrôlé.

Chaque certificat a un code. Sur la page « Vérifier un certificat », ce code affiche ce que nous avons réellement émis et si le certificat est toujours valable. Un certificat décrit les pièces reçues, pas la sincérité de la personne qui vous le montre : vérifiez toujours.

Elles servent uniquement à instruire votre dossier et à tenir le registre des certificats. Nous ne les vendons pas. Le détail est dans la page Confidentialité.